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第三百二十九章 车企圈严阵以待陈星投资获利300亿（第2页）

“是的。”

陈红点了点头，继续说道：“你们觉得电能驱动的汽车，会不会是未来发展趋势？”

“不会。”

“有可能。”

这次两人有分歧了。

索夫斯卡觉得不会，因为在他看来，内燃机才是车辆的灵魂，只有踩下加油踏板的轰鸣声，才能让人知道这是车辆。

没有发动机的车辆，没有引擎声的车辆，就宛如西方失去了耶路撒冷，没有了灵魂。

可威尔逊不这样认为，因为深受米国金钱至上思想的洗礼，特斯拉既然可以在米国畅销，那说明市场是认可电动汽车的。

既然市场认可，为什么不能成为未来发展趋势？

产品行不行，可不是厂家决定的，而是市场决定，市场说好，那肯定就是未来趋势。

见两人有了分歧，陈红立即询问说出“有可能”的威尔逊道：“威尔逊首席你了解过电动汽车？”

“不！”

威尔逊摇了摇头，继续说道：“我并没有了解过，只是听说过特斯拉已经占据了米国24的市场份额，我信奉市场选择，所以我认为它可能是未来趋势。”

“我并不这样认为，电动汽车的电池就是垃圾，一坨屎，而且安全没有保障，轻微碰撞就会自然起火，你问问马嘶克他压伤亡事件的热度花了多少美金？”

索夫斯卡直接开怼。

做为汽车领域的资深从业人员，他手里有特斯拉不敢向公众公布的车祸伤亡名单。

毫不夸张的说，特斯拉刚上市roadster车型的时候，车祸生还率仅有20！

因为是电动跑车，速度本来就非常快，再加上当时电池安全技术条件比较落后，一旦出现车祸，地盘下方的锂电池会瞬间燃烧，车主只有不到十秒的逃生时间。

十秒什么概念？

出车祸以后别说十秒，晕厥的都大有人在。

哪怕幸运没晕厥，也会陷入三到十秒的懵逼状态，有些甚至更长，只要锂电池起火，生还率是肉眼可见的低。

威尔逊没有反驳，他也觉得电动汽车的锂电池是一坨屎。

燃油汽车安全性多好，哪怕出了车祸，只要驾驶舱没被压扁，都有生还的可能。

陈红见威尔逊没有说话，目光看向索夫斯卡道：“那索夫斯卡首席，如果我想自研一款电动汽车的话，你有什么建议和意见吗？”

“我的建议的别研发。”

索夫斯卡直言道。

他这么果断其实也有私心，他担心电动汽车如果发展起来，会对燃油汽车造成冲击。

德系汽车全球火爆，它们是最不希望自己地位受到挑战的。

陈红：“……”

短暂沉默过后，他又看向威尔逊道：“那威…”

话音未落，威尔逊同样摇头道：“我也建议不研发，燃油汽车在未来十年内不会淘汰，除非电池能源有新突破。”

“嘶！”

陈红倒吸了一口凉气。

电池能源有新突破？

龙兴科技有啊！

只见他犹豫了片刻，回应道：“确实已经突破了，龙兴科技宣布研发出了固液混合半固态锂电池。”

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