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第808章 外线铁路（第4页）

眼下修筑连接矿区的铁路比什么基础项目都重要，那就是通往金矿的快捷方式。

一旦全线贯通，有了蒸汽矿车与火车的帮助，朝廷年入数百万两银子是很正常的事情。

“殿下，修筑此铁路之银两……”

没等张总工程师搭话，李侍问便抢先一步开口了，一切都是需要花钱的，铁路更是个烧钱项目，之前太子便说过多次了。

“前期只修建京城至昌平段，路途如此之近，根本花不了多少钱，户部也组成相关项目组，正好可以准确核算出每里地所须的投资成本。一旦大规模兴建，成本肯定会降得更低。再说修铁路是来年开春以后的事情，过年之前现由工部勘察路况，设计规划，等前期工作结束之后，再行论证具体路线与投资成本。”

这时候越怕花钱越得花，修铁路不就是为了赚钱么？

钱不赚，还能从天而降么？

即使真有陨石落下了，你能保证里面一定蕴含金子么？

万一是24k纯废铁的可咋办？

“如此也好！”

听说是几个月之后的事情，李侍问便不再着急了。

“臣定尽快安排人员，实施勘察项目！”

张国维没参与过类似的事情，但有太子提供的册子，上面说的明明白白，派人按部就班去做便可。

“本宫会拍科学院的人参与其中，张爱卿有空可去科学院那边看看铁轨与相关材料的成品，也好做到心里有数。”

火车原理不难，早就被造出来了，就是一台蒸汽机加上一副可以在铁轨上来回行动的底盘，只是尺寸比较小而已。

外形类似于“火箭”号机车，简易到可以达到送给废品收购站的标准，就这破玩意，每小时还能跑二十多公里。

修到大同的目的有两个，一个是大同是边关要塞，有了铁路就能将兵力及时投送过去。另外一个就是可以在那现行补充煤炭，以免火车饿肚子。

这还要考虑到走“内线”与“外线”的问题！

由于暂时还没有修筑跨河铁路大桥的能力，所以必须绕开所有河流，黄河更是铁路避之不及的玩意。

黄河上游流经漠南，下游经山东出海，跟京城没半点关系，但是修铁路就必须考虑到这条河流。

在黄河以北修铁路便是“外线”，反之就是内线。

“外线”的好处很明显，那就是可以用铁路来确保京城与宣大之间的联系，而且以后再往西修，可以一直修到陕茜，控制塞上江南地区，甚至西域也可尽在掌握。

只是这样一来，对中原地区以及漕运沿线的帮助并不大，只是能够让畿辅、晋北、陕北这三地得利而已。

“内线”的优点是能够横穿中原，有铁路的地方就可以有官兵，可在河南北部机动作战，能帮助朝廷尽快平定河南一带的流寇。

但“内线”铁路与京城这边就是两端互不连通的线路，得等到具备建设跨河大桥才能连上，而且水网众多，实际建造额困难极大。

考虑再三，某太子还是决定修建“外线”铁路，一来可以减轻边防压力，二来能够在未来连接金矿，三来，也便于直接修到西伯利亚和西域。

从京城至金山这趟“北线”，实际上就是某太子计划里“西伯利亚铁路”的南段。

以后可以贯穿整个檬古，让穷凶极恶的檬古骑兵都变得能歌善舞起来……

皇太鸡看不下去，大可以再带领他的辫子大军入关试试。

某太子能让他输第一次，就能让他输第二次！

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