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第472章 伟大贡献（第2页）

老人的表情变得严肃，他站起来，微微弯腰回礼，说：

“小伙子，谢谢你。我从没想过，在世界的另一边，还会有人记得我和我父亲当年做的那些微不足道的事情。”

苏晨认真地回答：“不，唐纳德先生，那绝非小事。

若没有您和道戈公司生产的C-47运输机，以及那些在‘驼峰航线’上勇敢飞行的飞行员们，我们国家抵抗侵略的斗争将会更加艰难。

对于华夏而言，铭记每一个曾在危难时刻伸出援手的朋友，是我们世代相传的传统。”

唐纳德感慨地说：“真难以置信，我以为这些往事早已被遗忘。

这都已经过去近四十年了，而你这么年轻，竟然还记得！我敢肯定，如果我父亲在天有灵，听到你的话也会感到欣慰。”

苏晨点头同意：“唐纳德先生，您可能不了解，这段历史不仅我铭记于心，实际上，每个华夏人都记得。

这是刻在我们历史课本中的伟大事迹，每个孩子都要学习，了解那些在我们民族生死攸关之时给予帮助的人——包括您和您的父亲，还有陈纳德将军领导的飞虎队，加拿大的白求恩医生。

正是因为有了你们的支持，我们才能度过那段最黑暗的日子。”

唐纳德再次叹息：“C-47，驼峰航线，这一切都已成为了遥远的记忆。”

他的目光变得深邃，似乎回到了那个充满理想与挑战的年代。

1941年末，随着太平洋战争的爆发，侵略者为了逼迫华夏投降，采取了一系列措施切断盟国对华夏的物资支援。

他们不仅对重要交通枢纽进行轰炸，还封锁了滇缅公路，导致大量救援物资无法到达华夏。

面对这一危机，中美两国在1942年初决定合作开辟一条新的国际运输线——着名的“驼峰航线”应运而生。

这条航线起点位于引度阿萨姆邦，穿越喜马拉雅山脉等多座高山，最终抵达华夏的滇南高原和川蜀盆地，全长约800公里，沿途地形复杂，气候恶劣。

由于当时的飞机技术限制。“驼峰航线”上的飞行充满了风险。

飞行员不仅要应对极端天气，还要时刻警惕敌人的攻击。

据统计，盟军在这条航线上共损失了超过1500架飞机和3000名英勇的机组成员，其中还包括168位华夏飞行员，损失率高达80%以上。

“驼峰航线”因此成为世界战争空运史上最艰难、最惨烈的行动之一。

经过三年、超过8万次的飞行，共运送了85万吨的战略物资和3万多名国际战士到夏国，这些勇敢的飞行员为抗击倭寇侵略做出了巨大贡献。

1945年，《时代周刊》报道说，在绵延800多公里的高山峡谷与冰雪覆盖的山峰之间，散落着许多飞机残骸。

晴天时，这些金属碎片在阳光下闪闪发光，这片区域因此被称为“铝谷”，也就是着名的驼峰航线。

在这条航线上损失的1500多架运输机中，至少有一半是道戈公司的C-47型飞机。

苏晨对道戈父子表达了深深的谢意，他说的话虽有公关成分，但也充满了真诚的感激。

他知道，在驼峰航线早期，C-47是唯一能够在如此高海拔地区执行任务的飞机。

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