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第157章 C918客机下线（第2页）

包括发动机都是自产，而且还达到世界先进水平。

这些消息早就引起了国际的震动了，今天c918客机下线的消息，更是引起国际媒体都在猜测，c918客机到底怎么样，真的能够比a320客机还要好吗。

要知道a320客机与c918客机的研制，基本上是差不多同步的，预计明年a320客机就要首飞，c918客机比它还要早一点。

两者最大的相同点，都是超越了b737客机，比如采用更多的复合材料，更宽的客舱布局等等。

七月十日，c918客机下线仪式，终于在上飞公司隆重举行，这一次前来参加下线仪式的领导嘉宾真的很多，还有十几家官方媒体的记者报道呢。

朱国栋也非常高兴地参加了这场难忘的下线仪式。

在下线仪式上，高层领导做了重要的讲话，他指出c918客机是完全靠中国人自己设计研制出来的，具有世界先进水平的大客机，也是举全国之力完成的一个杰作。

将来c918客机不仅会在国内航线上，成为最重要的一款客机，而且还将向全世界出口。

并且在下线仪式上，上飞公司的领导也宣布了，目前民航已经订购二十架c918客机，与此同时还有国外二十架的意向订单。

所以说c918客机一定会推进下去的，其实还有一些订单是没有宣布的，那就是军方的订单，因为c918客机可是有军用型号的，用来改装预警机啊，加油机啊啥的都行。

两架c918客机确实是很漂亮，下线仪式后，大家就把两架客机拉到了场外，其中一架将用来做全机静力试验，另外一架就要准备首飞了。

在首飞之前还有很多工作，比如说滑行试验，这是很重要的。

所以十月份首飞，看着时间还长，但实际上很紧迫。

就在当天晚上，很多老百姓就在电视上看到了国产大客机下线的新闻，当然了这时候有很多农村还没有电视。

不过热闹程度可不一般堪比港台武侠电视剧开播，吸引了很多的老百姓观看。

六月底，航空工业又迎来了一个好消息，那就是涡桨十发动机，终于也要定型了，这次评审会呢，朱国栋还是担任专家组副组长之职。

要知道涡桨十发动机，它也是民机的动力啊，所以说要求也是很高的，这个民机自然就是全新的运七支线客机了。

将来运七支线客机，与c918客机能够形成很好的互补关系，在国内的支线运输航线上，就可以大量的使用全新运七，因为它装的两台涡桨十发动机，性能可是非常出色，油耗很低，运营成本也就相应的比较低。

当然运七支线客机还可以用来出口的，赚外汇的，所以这次运七飞机的配套发动机定型评审也是相当的重要。

这次评审会，同样是非常的让人激动，朱国栋和专家们来到评审会现场，南方动力的领导们都非常的高兴。

评审会开始了，高层的领导做了重要的讲话，接下来专家组的组长刘老，还有南方动力的领导，都做了发言。

评审会按流程开始了，民航总局的领导专家也参与了评审工作。

要知道现在民航可是运七客机的客户嘛。

这次评审会，专家们都非常的仔细，看到涡桨十发动机的试验数据，这么好之后，专家们都非常的激动，看起来涡桨十发动机，的确是达到了世界顶尖水平的，不愧是朱国栋设计的方案啊。

经过专家们连续两天的工作，评审工作结束了，最终的结果真是让人激动，专家们同意通过定型评审，让涡桨十发动机开始批量生产。

当然全新的运七客机已经在试飞了，装上了涡桨十发动机，所以说用不了多久，民航就会装备这款先进的支线客机。

看起来现在的形势是一片大好啊。

在参加完定型评审会后，朱国栋又来到了上海飞机制造厂，因为马上就要举行c918客机的下线仪式了。

这次下线仪式，可是有很多官媒都要来报道的，因为c918客机国家重大专项，大飞机项目的一个型号。

所以说它是特别重要的，高层领导都非常的关注呢。

到时候下线仪式，还有好几位高层的领导前来参加下线仪式的。

虽然说首批原型机下线，并不代表着这个项目就成功了，毕竟前面有运十客机的教训呢，但是现在的c918客机可不是运十客机了，因为它是全新的设计，达到世界一流水平的，比波音737客机还要先进呢。

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