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第115章 涡轴十试车（第2页）

朱国栋也很期待啊，因为直七这次可以说是重生了，再也不用去仿制别人的直八了，因为直七更好。

试车开始了，还是先从假试车开始，然后是冷运转，最后才是点火试车。

涡轴十一发动机果然是更为强劲的发动机，它这一运转起来，那动静就更大了，输出的功率不断上升，很快就达到了一千五百千瓦，非常的棒，第一次试车就接近最大设计功率了。

朱国栋和领导们也是相当的高兴啊，因为这次试车显得相当的平稳，没有任何的问题发生，可见涡轴十一发动机的设计是成熟的，制造工艺也是没有问题的。

第一次试车就连续运转了三个小时，反复的试验，低功率到高功率，涡轴十一发动机的油耗也是相当的低，满足设计要求，比起国际同类产品只强不弱。

一连串的数据和发动机试车状态看下来，朱国栋知道涡轴十一发动机应该没有什么大的问题，肯定能够通过试车考核。

在看完了涡轴十一发动机试车后，朱国栋就回到了山城。

因为这边也有很多工作在等着他呢。

几天后，朱国栋就接到了南方动力领导打来的电话，领导高兴地告诉他，涡轴十发动机五百小时持久试车顺利完成了，结果非常好，发动机一点儿问题都没有。

这的确是一个好消息，因为接下来涡轴十发动机还要完成两千小时持久试车，那便可以定型量产了。

而装配这台发动机的直九直升机，也在等着发动机进行试飞呢。

可以说南方动力的这个好消息，传到军方高层后，那也是得到了军方高层领导的赞扬。

航空发动机的问题解决了，那航空工业的发展就更快了。

特别是涡轴发动机，它可是直升机的动力，有了先进可靠的国产涡轴发动机，国产直升机的发展，那肯定是一日千里。

用不了多久，不仅会有国产直七中型直升机，也会有国产轻型，重型武装直升机等各类先进的直升机研制生产准备。

南方动力传来好消息，涡轴十发动机进行持久试车，这次是一百小时和五百小时试车考验，可以说非常的关键，朱国栋也来到了南方动力。

试想一台发动机，要连续运转一百小时，甚至五百小时，这对发动机的考验有多大？毕竟航空发动机那可是高温高压的，不比汽车发动机呢。

两台涡轴十发动机进行同步的试车，朱国栋来到南方动力的时候，其中一台发动机已经接近尾声了，还有几个小时就到一百小时。

朱国栋的到来，让大家更是充满信心，因为这台涡轴十发动机可是朱国栋设计的方案，在朱国栋的技术指导下完成的。

涡轴十发动机在试车过程中表现非常不错，特别是这台发动机的一百小时持久试车，都九十多个小时了，还是运行得非常稳定。

朱国栋和领导们看了一会儿，便回到会议室，交流探讨起来。

几个小时后，好消息传来，一百小时试车结束了。

等发动机冷却后，技术人员把这台经过一百小时长时间试车的涡轴十发动机，拆解开来，进行一一的检查。

朱国栋和南方动力的领导们，也来到了拆解检查的现场。

不多时，一台完整的发动机，就被拆解开了，成为一堆零件。

技术人员对这些零部件，要进行全面的检查，如果零部件有问题，那说明还要改进，如果出现重大问题，那就麻烦大了，有时候都很难挽救，不行的还要大改，重新设计。

所以说现在朱国栋心里面都有些忐忑呢，因为完成一百小时试车，不代表就是试车成功了，还要看发动机拆解后，有没有问题。

特别是发动机的热端部件，那是最容易出问题的。

所以检查的重点也就在这里了。

技术人员拿起放大镜，仔细的检查，除了肉眼观察以外，有的零部件还要用金属探伤的手段，检查金属内部有没有损伤，比如说非常细微的裂纹都是是不可以有的，一旦发现那就说明这个零部件有问题，这就要从材料，从工艺甚至是设计方面去找原因。

不解决问题，那这台涡轴发动机，就不能定型量产。

涡轮叶片，就是检查的重点，技术人员用手持式的探伤设备，对这些涡轮叶片进行全面的检查，一个也不放过。

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