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第440章 定位系统（第3页）

看完软件这边，邢宝华又去硬件研发那边。

这边有个团队，一直负责星链芯片的架构工作，俗称定位芯片。

摩托有他们自己的芯片，虽拿过来研究一下，但不能支持邢宝华所构想的定位系统。

摩托的芯片只能连接星链，给一个定位的经纬度。靠计算的方式，找出地理位置来。

而邢宝华想用到的，是地图显示坐标。用视觉直观的方式来打造导航系统。

而不是给伱一串数字，再去计算地理位置。谁开车看导航看经纬度啊！就算给你经纬度，你也不知道自己在哪儿。

打造导航系统的困难也逐步展现出来，首先地图格式，邢宝华之前就用了纸质地图，再用扫描机转换成电子版的。

这年代一张电子版的地图转换后的格式非常大，电脑硬盘未必能装得下。所以邢宝华只能用HK地形图来做压缩，但格式还是大，就这么搁浅一段时间。

摩托发射的星链差不多能组合联网了，虽说还有很多没发射上去，但HK和大陆方面有些地方能得到支持。

运行星链的系统，摩托也按照协议，给邢宝华在HK设置一套，用来研发定位通讯设备的仪器。

定位系统不光用到车船飞机上，专用的卫星设备都用上，甚至救援上。

至于手机上的定位，很多时候用的不是卫星，而是一个辅助功能，真正起到作用的是基站。

和真正的卫星定位是两个概念。

手机定位用的是基带芯片，而真正的卫星定位芯片，是在通信芯片中，而且还需要在户外，在特定的角度搜星，连接等。

想要吃一波摩托星链的红利，就得打造自己特有的定位系统芯片。

一直在研究，经过很多次失败，现在才有点眉目。

当然，定位系统不是光开一个芯片就能解决的，现在需要多种芯片和储蓄芯片组成，就算弄出来，体积也有点庞大。而不像后世那样能继承在一个小小的板子上。

也就选芯片组。

弄出芯片来还要结合缓存，能装下地图的储蓄硬盘或储蓄芯片，以及各种电源管理器等等。

这相当于造一台小型电脑差不多，更别说还要研究天线。增益多少峰值等等。

这些硬件的研发需要点时间也就解决出来，还有个难度上就是软件上的支持，整体导航设备需要一个系统支持软件，在这方面JAVA程序就能完美地给解决掉。

只要研发出一款能支持JAVA的软件来就行，那么地图的格式，除了用压缩的电子地图之外，还有就是请让专业地质公司去绘画电子版的。

然而邢宝华感觉，在HK还是用扫描电子版地图合适。压缩压缩就能用，至于导航精确不精确和设备无关，谁让绘制地图的公司没弄好？

民用级的就这样，弄那么精准干啥，你骂得越狠，导航软件越安全。

邢宝华没参与硬件上的设计，而是和其他人在软件和基站芯片组上研发辅助系统。

他琢磨着，给骑手们弄一套导航设备还是有必要的，不用精准，做试验用，提供道路上的一些数据，综合后，再改良地图精准度。

在弄导航的时候，才想起来，他的运输机上有没有导航系统？

打个电话问问飞机在HK还是在外面执行任务，得知最近没活干，正在机库保养。

于是邢宝华前往机场附近的机库，去参观他的飞机。

机长赶来，陪同邢宝华参观，并讲解运输机上的操作，以及一些系统使用。

看到毛子哥用了很多机械式的东西，不得不说还就是毛子哥在这方面运用得炉火纯青啊！

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