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第1322章 扎根巴西（第1页）

印加帝国的矿区早已实现了机械化运输，因为挖掘机没有如期研发如出来的缘故，目前只能用装载机，也就是铲车在炸点爆炸之后往卡车里装填矿石。

但目前也算是够用了，科学院的初代挖掘机已经造出来了，只是还在实验阶段，没有量产，大概再过个年，等各项性能稳定之后，才能实现批量生产。

印加帝国最大的矿区埃斯康迪达拥有数千辆重型卡车在同时作业，一片欣欣向荣的繁忙景象，可是让波洛好不得意，这也是他最值得炫耀的地方。

所有车辆所使用的石油大部分来自明属圭亚那前法属委内瑞拉及圭亚那，因为开采较为容易。

相比之下，采自玻利维亚东部的石油，管线加上公路或铁路运输的总成本就比海运要高了。

采购明属南美的石油其实花不了多少钱，因为朱慈烺早已跟波洛谈妥，双方以市场价易货，并不需要任何一方拿出真金白银。

波洛甚至连精铜都不需要提供，只要用硝石来充抵货款就行了，这对印加帝国自然是天大的利好消息。

反过来，大明帝国也会从中受益，如今大明可是全球最大的军火贩子，每年采购的硝石都是以万吨级商船为单位来计算的。

圭亚那的成品油完全不需要运回本土，因为成本比奥斯曼提供的石油还要高。

大明用一艘二手战列舰，就能数千万桶石油。

光是刨去成本的差价部分，便足够本土人口用上一年的了。

为了增加战略备份，朱慈烺此前已经让次子着手开发位于加利福尼亚东部亚利桑那的一座巨型铜矿，储量达到五千万吨以上。

西马德雷省的布埃纳维斯塔铜矿的储量低一些，不过也约两千八百万吨，而且两座矿都是露天的，非常便于开采。

开发这两座巨型铜矿有利于从本土迁移过来的百姓定居，朱慈烺倒不是让百姓过来做苦工。

让奴隶去挖矿，百姓可以在矿上开车，或者在周边做餐饮等产业，这也是非常赚钱的，这点在草原矿区早已被证明过了。

两座铜矿可以轻松吸收十万名奴隶矿工，同时给大明百姓创造上千个就业岗位。

仅能吸引移珉，又能提振当地经济，加速东地西部地区的发展，何乐而不为呢？

不过世界铜业中心还是在印加帝国，这里不但储量巨大，而且产业链趋近于成熟。

该帝国就是利用这玩意飞速起家的，凭借储量优势，今后数百年都不会枯竭。

埃斯康迪达矿区的重型卡车往来穿梭，就跟一条条钢铁巨龙差不多。

不算硝石矿，光是铜矿，跟埃斯康迪达矿区开采规模差不多的就有五个之多，小一些的矿区则有一堆。

其中有两个大矿位于阿卡塔马沙漠里，全年几乎不会降雨，这也就意味着每天都可以开采。

…

矿区也忠实地执行了皇帝的命令，那就是人停、车停，然而开采不能停。

合同矿工每周可以休息一天，车辆也可以做到经常检修与维护。

采用了轮休方式之后，矿区每天都是一片无比繁忙、车水马龙的景象。

每矿均配备了按照定额百分之一百二十的人手和车辆，目的就是为了轮换休息，同时不耽误采矿指标。

可以负责任地说，印加海军的每一艘铁甲舰，就是用一车车的矿石，乃至奴隶矿工的双手给换来的。

没人可怜奴隶矿工，因为他们要么是当初压榨印加人的白人，要么是当初依附白人的走狗，完全不值得同情。

末代印加皇帝哪怕交出了大量黄金，又同意接受洗礼，可到了最后，仍然被西班牙人处决了……

翻身的印加人都记得清清楚楚，除了拉普拉塔地区的白人农场主之外，其他地方的白人要么是女奴，要么就是矿工。

当初大明远征军占领整个墨西哥之后，将那些俘获的西班牙军队和其平珉，多半都送到了印加帝国这边来“享福”！

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