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440 雾风的新工作（第2页）

其中运载器研发中心的主任就是后来大名鼎鼎的谢尔盖.科罗廖夫。不过说起科罗廖夫就不得不提另外一个单位——苏联喷气动力研究院（rnii）。

在世人的印象当中苏联进入喷气时代很迟，似乎是二战之后的事情，实际上早在1933年rnii就成立了，而且就在当年就投入到了一项前无古人的研发项目——研制自动有翼有战斗部飞行器。

这个项目的名称似乎非常绕口，实际上就是研究导弹（具体说就是巡航导弹），因为当年根本就没有导弹这个称呼，所有的导弹项目名称千奇百怪。各国类似的项目基本上都冠以有翼自动飞行器的概念。

苏联喷气动力研究院的开展这个“导弹”项目的时候，德国的v-1还没有影子，而当时这个项目的总设计师是伊万.克列梅诺夫，而副总设计师正是科罗廖夫。

不过当年科罗廖夫同克列梅诺夫之间的合作关系是相当的不理想，两个人矛盾重重，最终的结果是科罗廖夫被解职转任喷气研究院另一个部门的主任而结束。

到了1936年底，喷气动力研究院被划给了国防工业委员会（原属于重工业委员会），其代号也变成了nii-3，意思是第三研究院，也就在这一年，苏联的液体火箭发动机动力弹道和巡航导弹研究工作合二为一，全部由科罗廖夫接手。

不过这并不是好事，因为历史上的大清洗很快就进入高潮了，当时nii-3的负责人是安德烈.科斯蒂诺夫（最大的贡献就是喀秋莎火箭炮），而科罗廖夫是二把手，主要负责弹道导弹和巡航导弹（也因此逃过一劫）。

当时科罗廖夫的最主要工作就是推进前面说的那个自动有翼有战斗部飞行器项目，也就是所谓的06型飞行器研究项目。

这个06型飞行器实际上就是火箭，采用******但是全机并没有控制舵面。飞行器从20米长的木质斜轨上发射，1934年5月5日进行的第二次试验中飞行了100米远，但第三次试验则失败。不久之后，科罗廖夫又设计了062、063和064飞行器。

其中063后来改进为216型飞行器，全重81千克，还装了一套新的飞行系统。最初的061只能控制水平尾翼，而063还能控制副翼，也就是二轴稳定驾驶仪。

216飞行器在实验中爬升到了600米，最后在发射位置1.5公里外爆炸，偏离预定航线1.4公里（简直可以说是乱飞一气）。经过改进后的216飞行器则获得了212的编号（天知道苏联人是怎么排编号的），212更进一步采用三轴陀螺稳定飞行系统（也叫gps-3，跟现在的gps没关系哈）。

按照苏联当时的计划，212飞行器应该能打击三十公里外的地面目标。采用orm-65发动机，这是瓦伦汀.格鲁什科研发的发动机，重量大约是10公斤，但推力高达150千克，采用煤油和硝酸双组元推进剂，也是苏联当时最先进的火箭发动机。

但是，这个发动机的选择在当时的争议却很大，喷气院的总设计师偏向格鲁什科的发动机，但其他人却更喜欢火箭研究院由米哈伊尔.蒂霍拉沃夫研发的液氧推进系统。后者最大的麻烦是液氧需要低温储存，操作极不方便，而且实战中液氧瓶就是一个定时炸弹。

当时科罗廖夫选择支持总设计师的选择（也就是orm-65），而液氧发动机支持者全是原莫斯科反推动力研究组成员（科罗廖夫也是），之所以要提一下，因为科罗廖夫后来入狱就跟这个选择有莫大的关系。

后来212项目一直持续试验，到了1937年也就是大清洗高峰时期，动乱也给试验带去了麻烦。先是各种拖延（这在当时是很要命的，上头不喜欢拖延），然后是生产出来的发动机质量很糟糕，直接导致了生产212飞行器的计划没有落实。而这就给了科罗廖夫的反对者借口，很快科罗廖夫和格鲁什科就被调离领导岗位，到了1938年更是被关进了监狱，如果不是图波列夫帮忙奔走斡旋科罗廖夫恐怕会被枪毙。

而这个212飞行器项目也因为大清洗的干扰并没有结出果实，在1939年被正式取消。从技术上说212飞行器跟v-1差不多，如果能够继续研发下去苏联将成为世界上最早的巡航导弹。

当然，这是历史上，在这个时空中212飞行器的结果要好不少，在1941年也就是卫国战争爆发前取得了成功。可能有同志要说了，老马，你之前说苏联的导弹研究可不是这么说的，如果212成功了为什么没有投入实战和使用呢？

原因很简单，212飞行器的性能不能满足苏联红军的需求。这么说吧，这种“导弹”发射重量为210公斤，弹头仅仅只有30公斤，最大射程约80公里，实际有效射程约50公里，速度为380米秒。

30公斤重的弹头能干啥？只相当于203毫米火炮的威力对于坚固的固定目标只能说是挠痒痒，而且更要命的是这种“导弹”是惯性制导，其精度差得离谱，只能用来攻击城市之类的目标。这有毛用？

反正离红军精确打击的要求是相差万里，212项目成功之后就立刻转入了技术储备，其中格鲁什科负责研发推力更大的火箭发动机，而制导系统已经全面从机械陀螺仪的惯性制导向激光、雷达制导转变。

当然，现在在雾风耶维奇手下科罗廖夫最重要的工作是研发一款最大射程超过300公里并能够搭载一枚两吨重弹头的弹道导弹。从后世的角度说这似乎不算什么，但是在当年可是相当的要难了。

不过李晓峰也不是当甩手掌柜，而是将部分v-2导弹发动机实物送给了相关部门。相信以苏联的科技实力山寨一下问题不是特别大。

只不过让李晓峰没有想到的是，最开始科罗廖夫并不打算搞一款弹道导弹，而是希望继续发展巡航导弹。因为在此之前苏联在这方面已经有了比较强的技术储备，而且在最近两年中，苏联还获得了部分v-1导弹的实物。可想而知当苏联专家看到德国同行的作品时，立刻就会联想到之前那个不成功的212飞行器，除了体积之外，两者太相似了。

更重要的是苏联专家对v-1导弹的脉冲式发动机相当的有兴趣，因为这种发动机原理十分简单，对苏联来说仿制难度几乎没有，唯一的缺点就是这种发动机推力不够而且噪音太大（v-1就有嗡嗡弹的雅号）。

在专家们看来，仿制v-1发动机见效快，可以迅速使之前下马的212飞行器复活，是最简单快捷的办法。只不过让他们没有想到的是，这份报告刚刚送到李晓峰案头就被否定了。

原因很简单，v-1的发动机推力不足，哪怕是苏联在核弹项目上进展顺利，可以预见第一颗实用型原子弹的重量也不会低于四吨，苏联版本的v-1根本就带不动，而且最大射程依然太小（不到100公里）。而且v-1的速度太慢容易被拦截，李晓峰可不希望自己耗费重金才制造出的核弹头被中途击落或者直接落在自己的国土上。

所以李晓峰当时交给了雾风耶维奇一项最重要的使命，那就是全面推进弹道导弹项目的研究，暂时以弹道导弹为优先，尽早制造出能运载核弹头并在波兰境内就能攻击伦敦的弹道导弹。

至于巡航导弹，暂时交给海军和空军去发展，而且也不以搭载核弹头和对地打击为优先，而是优先考虑反舰需求。毕竟在未来红海军在这个方面的压力颇大。

当然，李晓峰也没有忘记催促雾风尽早解决个人问题，赶紧把小秘书拿下了再说……

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