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标配,电池包75度电,续航520公里;
高配,电池包100度电,续航650公里。
这样的动力和续航配置,放在2020年的话,除了汽车芯片之外,吊打所有新能源汽车了。
不过,关于未来ES6的定价问题,网友看到报道后,都不淡定了。
《未来ES6,55万元起?》此篇报道下评论非常激烈。
1楼:“卧靠,国产车定价55万元,要是一年能卖五千辆,我倒立洗头!”
2楼:“郝强以为国人都是有钱人呢,要是一年能卖一千辆,我倒立吃屎!”
3楼:“新能源汽车卖这么贵,55万元真的假的啊,郝强不出来辟谣一下嘛?”
4楼:“55万元一辆车?我觉得挺好的,太便宜了。像我这种穷人,反正不会吃亏。”
5楼:“性能和参数都没有公布,只有那漂亮的外观。”
6楼:“外观好看是好看,但国产车五六十万元实在太贵了,要是BBA还差不多。”
7楼:“比亚笛的F3O丑死了,都卖三十万元,未来ES6定价五六十万元,估计也差不多吧。”
……
69楼:“不管如何,反正我不敢把自己生命交给一家新车企。”
……
郝强巡逻完车间后,回到公司。
陈龙向他汇报网友的评价统计:不看好85.0%、观望9.2%、看好5.8%。
数据统计数量:份。
“看来,绝大部分人都不看好啊。”郝强看到数据后,陷入沉思。
未来ES6的上市定价非常重要,要是定得过高,那就跟比亚笛一样,没人买了。
但如果定得过低,车企吃亏。
当然,目前抛出的55万元,只是一种销售策略而已。
一是探测市场反应,二是让车友有个预期。
当实际定价低于预期时,消费者才感到满意。
说到底,都是套路。
反正不管怎么样,定价不可能高于55万元。
未来ES6可是经与5系宝马、奔驰C、奥迪A6抗衡来着,定价怎么可能比它们高。
但是,肯定不会低于40万元。
具体定价,要等8月份新车发布会再正式公布。
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