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349 堵不如疏（第2页）

可以说，面对佩雷兹的进攻，秦淼根本就没有任何可以反抗的余地。

也因此，强如秦淼也不敢保证自己可以像是上个赛季锁死维斯塔潘那样锁死自己身后的佩雷兹。

不过观众们不这么想，在观众们的眼里秦淼依旧还是那个防守能力围场第一的天才车手。

然后让所有观众都大跌眼镜的是，佩雷兹在秦淼的身后充了一圈的电，然后在第十一圈的发车大直道，利用drs以及ers，佩雷兹直接就在t1的刹车点之前超越了秦淼。

尽管秦淼也尝试了在佩雷兹的面前画龙，甚至是佩雷兹追击自己的时候走了直道的中心线路，给佩雷兹一个要么你走行车线，等会儿我晚刹车，要么你走脏侧出弯之后没速度的选择。

可是在绝对的速度差距面前，这些弯弯绕绕都没有用，佩雷兹甚至是在刹车点之前就超越了秦淼，最后十分淡然地将自己的车重新拉回了行车线，顺顺利利地出弯。

其实秦淼还是想要挣扎一下，准备在t2和t3这两个弯道走一个交叉线，利用出弯的速度以及t3与t4中间的drs区反超回来的。

可是秦淼出弯之后给油的位置都要比佩雷兹晚了快5米。

出弯之后尽管吃到了drs，但是出弯更快的佩雷兹根本就没有给秦淼在t4的刹车点之前追上他的机会。

所以秦淼最终也只能眼睁睁地看着佩雷兹超越自己之后扬长而去。

在绝对的速度差距面前，秦淼的反抗显得有些好笑了。

“秦淼，尽管进行了尝试，但是我们还是可以看到，秦淼并没有守住自己的位置。”

“这其实不能怪秦淼，从这场比赛可以明显看出来，梅奔的两位车手速度都不够快，这大概率是因为这个赛季梅赛德斯的赛车竞争力不足。”

……

秦淼的位置又回到了第六，秦淼有种感觉，如果不出现什么意外的话，自己这场比赛也就只能战胜自己的队友汉密尔顿拿个第五，至于前4名的位置……那就只能想想了。

不过就在秦淼以为接下来佩雷兹也会像超越自己一样，简单轻松地超越汉密尔顿的时候，汉密尔顿这边竟然是直接选择了进站，换上了一套全新的硬胎。

换上了这套硬胎之后的汉密尔顿从维修区出来之后，刚好就遇到了已经追击到了第十二位的周冠宇。

然后因为汉密尔顿这套硬胎并没有达到合适的工作温度，汉密尔顿被周冠宇给超了。

没错，当着所有人的面，周冠宇超越了汉密尔顿。

杀红眼了属于是。

接下来的半圈时间里，周冠宇也靠着自己的轮胎优势逐渐拉开了自己与汉密尔顿之间的时间差距。

不过也没有拉开太远，在第13圈的直道，汉密尔顿又将位置给重新拿了回来。

尽管辉煌十分短暂，但至少这个画面给国内不少期待周冠宇在首秀能有亮眼表现的观众们带来了不小的惊喜。

而很快就被汉密尔顿反超这件事就和周冠宇没啥关系了，尽管这个赛季的梅奔赛车在车队内部的人看来还有一堆的问题等待解决。

但梅奔无论怎么说都是卫冕冠军车队，和你阿罗的差距不是一星半点。

接下来，赛道上的车手们就都进入了巡航模式。

第15圈，进站窗口打开。

秦淼前方的维斯塔潘率先进站，维斯塔潘进站之后，维斯塔潘身后的塞恩斯也跟着维斯塔潘的节奏一起进站。

法拉利这场比赛的想法很简单，那就是让赛恩斯保三争二，并且帮助勒克莱尔牵制维斯塔潘。

而因为前方两位车手的进站，秦淼的名次顺势来到第三。

第16圈，前方的勒克莱尔和佩雷兹也都选择了进站。

法拉利的想法很简单，今天的这场比赛勒克莱尔从一开始状态就很好，而且比起红牛，法拉利也有速度优势。

所以这个时候的法拉利就不要想太多，s一下旗木卡卡西，维斯塔潘什么时候进站，我们就第二圈和他一起进站。

虽然这种做法没啥新意，但至少可以保证车队不会再进站策略上犯错。

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