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第598节（第2页）

说白点就是破浪！

对于大型海船至关重要！

不过，早期的海运船舶是没有球鼻艏的。

相传很早以前，有一艘商船在海上航行时触了礁，利斧般的船首被擅了个大凹坑，瘦削的船首两舷，如同蛤蟆愿帮似地鼓了出来。

奇怪的是，这艘船反而比正常航行提前几小时到达目的地，这一异乎寻常的现象，引起科学家和造船专家们的浓厚兴趣。

后来各国的造船专家，经过千百次试验，终于解开了球鼻艏之谜。

这个设计早期一直引用在军舰上，直到六十多年前球鼻艏才逐渐在商船上流行开来。

而船厂制造的这两艘邮轮，刚好赶上球鼻艏流行前夕，还用的是上一代海运船的直上之下的正三角船头。

没有球鼻艏！

光是这个差异就让这两条巨型邮轮一夜之间沦为废铁。

想卖出去除非换船头，那工程量和花费就真是天文数字了。

真不如新造来的爽利。

老船厂因为这两艘巨轮的拖累一蹶不振。

好在家底比较丰厚，一直苟延残喘了很多年。

直到现在才算是慢慢的缓过来点劲儿。

接单量逐年上升，船坞就不够用了。

由于这两艘半成品占用了两个巨大的船坞，现在看起来格外碍眼。

最后船厂一咬牙一跺脚，决定将两艘船给拆掉！

有人瞅准了这个事情的历史背景，准备拍一部纪录片，将拆船的全过程记录下来，这才有了赵海跟他叔的粤东之行。

高爽好奇的问道：“哪儿的活？”

“砖儿台。”

赵海随口回道。

高爽微微一愣，砖儿台的记录片？

规格不低啊！

不过想想也是，要不是砖儿台的东西，赵大泉这种级别的摄像也不能去搞纪录片。

高爽琢磨了一会儿，突然问道：“两个船拆了吗？”

“拆个屁！”

赵海仿佛被高爽提到了痛处，不忿的道：“拆船和建船都不是小工程。我们这次去就拍了一些乱七八糟的内外景，连个螺丝都没卸！成片儿的话估计还要陆陆续续拍一两年。”

高爽对这个行业陌生的很，不过拆个船要拍一两年这他是真没想到。

“拆个半成品的铁壳子要这么久？”

“不是这一趟过去我也不知道，这拆船的时候要减少污染，花的功夫真不比建船少多少。”

赵海毕竟在船厂待了有段时间，其中的门道还是摸到了一些，跟高爽解释道：“像这样造了一半的旧式邮轮，最大的污染源是石棉，一艘船上能拆下来上千吨的废石棉。这玩意处理不好后患无穷，国家也不允许的。”

“船型太老卖不出去，拆船卖铁的钱还顶不上处理污染物的花销，说实在的，船厂现在也是骑虎难下。”

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